郑州市惠济区通济渠上惠济桥

青石上深深的车辙，记录着这座石桥的沧桑。

　　岁月无声，车轮有痕。青石上深深的车辙，记录着这座石桥的沧桑。看着这深深的车辙，仿佛能听到当年车辆经过时轰轰声响。

　　大运河要申遗了。

　　作为大运河最为重要的一段，郑州自然不能被拉下，这里有重要的粮食运送中转站兴洛仓，有从黄河开堤引水进入通济渠的板渚口，更有架在通济渠之上，沟通运河两岸的惠济桥。

　　惠济桥，位于郑州市惠济区大河路办事处的惠济桥村，惠济桥村由于处于通济渠上架设的这一桥梁，从而使它在古代成为一重镇，“惠济”二字寓意“聚八方之恩泽，平等互惠;揽四海之贤才，和衷共济”的含义。古惠济镇旧属荥泽县，1931年属广武县，1953年划归郑州市郊区，当时称为邙山区，2003年12月25日，经民政部批准，邙山区更名为惠济区，这次更名，应该说很大程度上，考虑的当地文化一脉传承的因素。

　　但即使如此，人们仍然没有太多去关注到，惠济桥目前只有桥面勉强露出地面，桥身大部都分被淤泥所掩埋，被人遗忘在乱草粪堆之中。而据村人回忆，在半个世纪之前，惠济桥还有石质护栏，护栏柱头还有仙桃、动物等造型，旁边还有龙岩寺、八卦亭等遗迹……

　　尽管2009年该桥被郑州市批准为市级文物保护单位，但如果没有大运河的申遗把惠济桥列为申遗项目，很难想像会这么快投入巨资对这座桥进行发掘保护。国人喜欢让外国人特别是西方人来认可我们的文化遗产，多是当西方人认可了，我们便会迅速投入力量去加以保护，然后才会觉得我们的老祖先有多么了不起，然后再借着老祖宗的东西在外国人面前神气一下。不然，即使我们自己能够认识到其价值和重要性，保护起来也是总不想投入那么大的资金。这不，要申遗了，资金什么的都不成问题了。

　　文物部门对此桥的介绍是：此桥由青石砌成，三孔拱桥，宽5米，东西长40米.是郑州市最古老的桥梁之一。该桥始建于隋唐时期，历代多次重修，现存石桥为明代建筑。（王学宾 文/图）