郑东湖底隧道全线打通 地铁轻轨游船随意逛龙湖
时间:2020-08-02 16:31
郑东龙湖湖底隧道全线打通
龙湖区域五层交通体系示意图
工人们正在连接钢筋
羊倌赶着羊群从便道走过，这儿将是龙湖湖底的一部分
（记者刘长征/文 邱琦/图）昨天上午，龙湖水面波平如镜，不时有水鸟掠过湖面，点起层层涟漪。
虽然不是节假日，天气也不是很好，湖边还是有三三两两的市民在散步、游玩。
“这里很安静，空气也不错，真没想到，在城市里还能有这样的环境。”在这里游玩的市民何先生说。
他得知龙湖蓄水后，很多人都到这里来玩，便开车带着家里人来看看，到这儿一体验，果然不错。
不过这一次来，他在东风东路上打听了好久，才找到进入龙湖区域的路，中间还走了一段坑坑洼洼的土路。
“将来龙湖蓄水成功了，来这儿玩会不会很难走？这么大的龙湖到对岸要绕多远啊？”
其实，何先生的担心是多余的。
河南首条穿湖隧道，也就是穿过龙湖湖底龙源十三街隧道工程，主体工程眼下已经全线贯通。而与之交叉的北三环东延隧道工程，还有300多米就要合龙。
如今，在龙湖的郑东新区运河入湖口，龙源十三街隧道灰色的顶部犹如一条巨龙，自南向北逐渐降低，最后一头“扎”进龙湖湖底。据悉，由于龙湖设计水深平均在4.5米左右，而要穿过龙湖湖底，龙源十三街隧道最大开挖深度已经达到22米，相当于7层楼的高度，而隧道距湖底则大约为3米。
这条隧道南起鑫惠南路，北至龙北一路，自北向南依次穿过龙湖和湖心岛CBD副中心，全长3150米。该隧道不仅设计为双孔双向六车道，而且单孔径宽就达到12.9米，届时，这里的通行情况肯定会让何先生很“乐观”。
而在这之后，龙湖地区还将构建起包括这两条隧道在内的五层立体交通通道，构成未来龙湖区域五层立体综合交通网络系统。到那时，像何先生一样想经常到龙湖玩儿的市民，完全不用担心绕路或者堵车。
龙源十三街隧道顶部在工程完工后将沉入龙湖湖底
隧道的主体已经基本完工
隧道最大开挖深度达22米
昨日记者在该处探访时发现，从龙湖沿着龙源十三街隧道向南，没有多远，就可以看到另一条与之重叠交叉的隧道——北三环东延隧道。
北三环东延隧道为东西走向，目前，北三环东延隧道尚未合龙，巨大的隧道口好像窑洞一样藏在地下，工人们还正在隧道内外连接钢筋。
施工人员说，北三环东延隧道还有300米就要完全合龙，它在龙源十三街隧道之上，两条隧道规格一样，形成十字交叉，将组成未来龙湖地区立体综合交通网络系统的地下部分。
根据规划，在这个隧道交叉口之上的交通体系共分五层，自下而上第一层为南北向的龙源十三街隧道和与之平行的地铁4号线，第二层为东西向北三环东延线快速路下穿隧道，第三层为龙湖水上航运交通线路，第四层为北三环东延线的地面交通系统，第五层为南北向龙湖至CBD的高架轻轨交通系统。
也就是说，未来市民出入龙湖地区，多种选择已经不是梦，步行、自驾车、公交车、地铁、游船、轻轨六种方式，你想咋去就咋去，十分方便