河南“米”字形高铁确定 郑州到济南未来只1个多小时

郑济高铁线路走向确定

根据此次公示，具体走向为：从河南省东北部穿过，自郑州东站引出，向北经过郑州市、新乡市、卫辉市、原阳县、新乡县、延津县、浚县、内黄县、滑县、濮阳市、濮阳县、南乐县、清丰县后进入山东省境内。在郑州引入郑州东站，与京广高速铁路、郑西高速铁路相接，在济南引入济南西站，与京沪高速铁路相接。

未来只需一个多小时

目前，郑州与济南实际直线距离约380公里，铁路客运需先拐到徐州，再北穿枣庄和泰山山区，才到济南，距离约700公里。郑济高铁的连接将使郑州至济南的铁路列车时间预计缩短至1个多小时。

河南境内新建、改(扩)建车站8个

目前，郑济高铁的可研报告仍旧没有批复，车站设置没有最终敲定，但是省住建厅的公示透露出，新建郑州至济南高铁线路，共新建、改(扩)建车站8个，这意味着除了郑州东站这个既有站之外，还会设置8个车站。

河南段力争在10月底开工

铁路工程在正式开工前要经过四个阶段，包括可行性研究报告阶段，初步设计阶段，施工图设计及施工、监理招标工作，最后一个阶段是开工建设。

根据我省关于郑济高铁河南段开工建设的推进方案，将争取在7月30日前，中国铁路总公司与省政府联合批复可行性研究报告。争取8月15日前，中国铁路总公司批复郑州至濮阳段或黄河公铁两用桥初步设计。9月11日前，开始施工、监理挂网招标，10月26日前确定施工、监理单位，并力争在10月28日举行开工仪式。

郑州的“米”字形高铁网以东西向的京广高铁、南北向的徐兰高铁为骨干。四方则有郑州至济南、郑州至重庆万州、郑州至太原、郑州至合肥的高速铁路。真正的四通八达~

郑徐高铁预计2016年7月开通运营，在河南境内将经停商丘、开封、郑州、洛阳。建成后，郑州到徐州仅需1小时20分钟左右。郑州至上海只需4个小时左右，目前郑州至上海的动车最快也得近8个小时。

郑州经周口至合肥（郑合高铁），是密切中原经济区与长三角经济联系的便捷通道，往南可以延伸至东南沿海地区。郑合铁路于2015年12月24日开工建设, 预计2019年建成通车。建成后，郑州到合肥只需2个多小时，郑州到杭州也可乘坐高铁。

在“米”字形高铁辐射网络中，郑州至万州（郑万高铁）是西南地区与中部地区联系的便捷通道，往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。郑万铁路2015年11月开工建设, 预计2019年通车运营。

郑州经焦作至太原（郑太高铁），可实现太原至焦作铁路的客货分运，大大缩短郑州至太原之间的客车运行时间。郑太计划2020年建成，目前郑州至焦作段已通车。郑太高铁开通后，郑州到太原只需2个多小时，将节省一半时间。

郑州经濮阳至济南（郑济高铁），可将郑州与济南间的运输距离缩短为190公里，形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。郑济铁路线路全长380公里，预计2020年建成通车。

飞机票贵，火车慢，

等高铁全部全部竣工，

郑州的小伙伴出行更方便了，

想去隔壁省吃个午饭都不是事儿~

返回大河票务网首页>>