2020粤港澳车展是最大优惠的么?能优惠多少?

　　2020第24届粤港澳大湾区车展6月20日即将来了，100多个汽车品牌1000多款新车。

　　本届车展除了是重重挑战下中国超一线核心城市举办的「第一车展」、各种重磅全球首发车型难得的线下「面基」大会外，对广大消费者和持币待购的准车主来说，更是一次买车的「抄底时刻 」。

粤港澳车展时间：2020.06.20 10:00-17:00（16:30停止入场）、2020.06.21 09:30-17:00（16:30停止入场）、2020.06.22 09:30-17:00（16:30停止入场）、2020.06.23 09:30-17:00（16:30停止入场）、2020.06.24 09:30-17:00（16:30停止入场）、2020.06.25 09:30-17:00（16:30停止入场）、2020.06.26 09:30-17:00（16:30停止入场）、2020.06.27 09:30-17:00（16:30停止入场）、2020.06.28 09:30-16:00（15:30停止入场）

粤港澳车展地点：深圳会展中心

粤港澳车展门票价格：55、60

在线订票：https://www.dahepiao.com/yanchupiaowu1/20200511136071.html

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　　粤港澳大湾区车展门票线上开售!

　　如何「抄底」，怎么选车，作为「专治买车选择困难」的老斯基，本期我们来盘一下，本届粤港澳大湾区车展的10万级轿车性价比最优选 ：

　　广汽本田飞度

　　上汽通用别克英朗

　　东风日产轩逸

　　上汽大众朗逸

　　这几款不是你最想看的车?没问题!直奔留言/评论区大胆「点菜」，点赞最高 的我们车展现场安排!

　　 #   本田全新飞度

　　新飞度的改变，在开发GK5时就已经想好了

　　售价： 暂未公布

　　级别： 小型车

　　尺寸：
4190/1694/1537mm(普通版)

　　4090/1725/1567mm(跨界版)

　　轴距： 2530mm

　　动力： 1.5L四缸 + 5挡手动/CVT(最大功率：131Ps;最大扭矩：155N∙m)

　　第四代飞度国产版在6月10号已经发布。

　　本田飞度 vs 丰田雅力士|10万元买车迷思

　　比起海外版五种花样外观，国产显然朴素简约得多，分为运动版和跨界版，运动版版完全变脸了一番，跨界版倒是维持日版原味。

　　此前我们就着申报图调侃，换脸日版前杠或许成为国内一门红火的生意，如今看来戏言可能成真。

　　有理想和实力的老哥一起组队海淘吗?

　　不过，它依然是年轻人的第一台车首选，简单来说，就是优点强化，缺点补足 。

　　比如核心卖点还是配备有「地上最强 」i-VTEC技术的1.5L地球梦发动机，拥有出色的低扭和高输出效率，真正做到「吃得少、拉给得多」。

　　而短板舒适性上，是本次换代大刀阔斧动手术的地方，从设计、结构、材料等诸多细节方面提升用车好感度。

　　上第三代，下第四代

　　去掉凸起仪表台从而获取更多前方视野

　　座椅填充材料、厚度、支撑面提升，舒适性↑↑↑

　　S型弹簧「线支撑」改为MAT型「面支撑」

　　后排靠背与坐垫有角度细节调整，坐起来更爽

　　车身钢板使用率提升，更安全且车重下降

　　而通过补强材料加厚，隔音差的毛病也得到极大缓解 ，加大音响声量盖过风噪的局面或许不会再见了。

　　当你以为它不是主打空间，在本来可以放得下两人行李的后备箱继续往下扩展，并且后尾门开启角度增加;后排可掀起的神奇操作当然不能缺席，和女票搬家时装得多，少拉一趟是一趟。

　　(图自老款GK5)

　　总而言之，全新飞度依然是值得精神小伙儿入手的首台车，运动节油不说，安全、空间合理优化，舒适性大大提升。

　　

　　唯一的隐性彩蛋或许是1.5L+i-MMD混动会不会来到国内，毕竟同平台产物凌派锐·混动已上市，如果继续下放到飞度上，即便加几个钱儿，也是很香的。

　　 #   别克英朗

　　售价： 11.99-12.59万元

　　级别： 紧凑型轿车

　　尺寸： 4609/1789/1464mm

　　轴距： 2640mm

　　动力： 1.3T三缸 + 48V轻混 + 6挡手自一体(最大功率：163Ps;最大扭矩：230N∙m)

　　1.5L四缸 + 6挡手自一体

　　(最大功率：113Ps;最大扭矩：141N∙m)

　　推荐车型（10万内）： 2021款 典范 1.5L 自动精英型

　　应该说，2017年英朗把自己给摆了一道，全系更换1.0T和1.3T三缸机，不管怎么去证明去嚼舌头我三缸机不抖。

　　群众们是不会也不愿意信一个标点符号的。

　　所以英朗销量波动在所难免，不至于伤筋动骨但要恢复往日雄风，还是要根除群众心病，今年4月，英朗1.5L四缸就正式回归了。

　　数据来源：车主之家

　　目前英朗有两款动力在售，1.3T(三缸)+48V轻混以及1.5L。

　　爱好哪一口，任君选择。

　　而我觉得，即便是唯有三缸机时代，英朗还是一款能打的产品(销量自证)，最重要的原因在于价格厚道 (终端优惠大)，既可家用也可聊表一下运动。

　　汽车之家显示

　　英朗经销商参考价完全降至10万内

　　全系标配后独立悬挂，这价位并不多见，1.3T+48V轻混，最大马力163Ps，峰值扭矩230N·m一样Carry同级。

　　依稀有点美系车追求高马力的赶脚。

　　如若家用，不管是过往1.0T和当下1.5L也是同级主流，何况总算是规避掉了三缸疑难杂症。

　　认清现实对味爸爸，比什么都强。

　　 #   日产轩逸

　　售价： 9.98-14.30万元

　　级别： 紧凑型轿车

　　尺寸：
4641/1815/1450mm

　　4631/1760/1503mm

　　轴距： 2712/2700mm

　　动力： 1.6L四缸 + 5挡手动/CVT(最大功率：139Ps;最大扭矩：169N∙m)

　　1.6L四缸 + 5挡手动/CVT

　　(最大功率：126Ps;最大扭矩：168N∙m)

　　推荐车型（10万内）： 2019款 典范 1.5L 自动精英型

　　可能需要很遗憾的说一句，10万左右拿下日产轩逸，大概也只能是买低配车型吧(含经典款)。

　　即便如此，轩逸的优点也相当明显，否则不可能长期霸占同级销量头名。

　　比如车身宽度(1815mm)要大于同级平均水平，而高度(1450mm)又低于大部分对手。

　　官话

　　V-Motion 2.0设计语言豪华车宽体动感造型

　　视觉效果上看起来有一丝的运动眼缘儿。

　　轴距超过了2700mm ，是很多同辈没跨过的坎儿，所以后排空间相当nice。

　　动力只有一款1.6L发动机，139Ps和169N·m，输给英朗不假，但捶过差不多价位的其他对手还是比较轻松的。

　　最为关键的是，这款发动机不仅是全铝缸体，还配备有缸孔熔射技术(取消缸套设计)，降低磨损、重量，提高耐用性;e-VTC (电动连续可变气门开度控制技术)有效改善低扭输出弱状况，提升动力以及燃油经济性。

　　在这个价位，这些黑科技的加持，让这款车的动力质感和用车成本都具备一定的优势。

　　全系标配主动闭合进气格栅，两个好处，冬天送暖风进来更早热车，高速关闭风阻更低稳定性更好还省油。

　　所以在我看来，轩逸的亚子要独特一点点，时尚一点点，动力也不错，家用属性强的同时，更加讲究去迎合一些年轻口味。

　　 #   大众朗逸

　　售价： 9.99-16.19万元

　　级别： 紧凑型轿车

　　尺寸：
4670/1806/1474mm

　　轴距： 2688mm

　　动力： 1.2T四缸 + 7挡双离合(最大功率：116Ps;最大扭矩：200N∙m)

　　1.4T四缸 + 7挡双离合

　　(最大功率：150Ps;最大扭矩：250N∙m)

　　1.5L四缸 + 5挡手动/6挡手自一体

　　(最大功率：113Ps;最大扭矩：145N∙m)

　　推荐车型（10万内）： 2019款 1.5L 自动风尚版

　　一样的问题吧，10万左右可选择的车型不多，以低配为主。

　　首先肯定带来一个弊端，那就是内饰渣到不行，塑料感强不说，还能收获一个官配手机支架，大众式贴心。

　　要说朗逸高级，显然过了，但均衡中庸一点没错，如果年轻后浪愿意康康轩逸，那中前浪们更偏爱四平八稳的朗逸吧。

　　这种感觉也体现在品质稳定性上，大众MQB平台产物，多年来的技术沉淀，庞大的市场保有量，真正的大众路线。

　　要说有什么亮点的话，全系标配LED大灯、自动驻车、发动机启停等，EA211系列发动机也颇为成熟。

　　舍弃个性而强调平庸以符合更多人的调性向来也是朗逸的使命，大叔 or 大叔性格之车。